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プレキャストの『門型カルバート』は、跨ぐ、かぶせるの感覚で敷設が可能、水替えや仮設物が殆ど不要で既存水路の維持も可能です。
油水分離槽はガソリンスタンドの強い見方です。
1:0.5の勾配ブロックを擁壁の高さや外力に対応した最適な大きさの組合せができ、経済的な擁壁が構築できます。空積みや練り積みができ、カーブ対応も可能です。
スタックウォールVは、箱形のブロックを積み上げる大型ブロック積み擁壁です。壁体前面勾配は垂直から任意勾配まで対応でき、空積みや練り積みの対応も可能です。
階段状に積むことで、間知ブロック積工の代替として非常に施工性が良い工法です。
テンサーは、盛土構造物の強化を目的として開発された高強度プラスチック網(ジオグリッド)です。
逆台形構造の垂直擁壁『ポラメッシュ』は、急峻な地形でも補強土壁工やL型擁壁工に比べ、背面地山の堀削量や埋め戻し量を低減できる排水性に優れたハイブリッド構造の高排水性垂直擁壁です。
ウォールブロック工法は軽量コンクリートの保護壁面材付きEPSブロックを積み重ねることにより道路(車道、歩道)などの盛土を簡単に、早く、かつ低予算で構築できる軽量盛土工法です。
宅地など土地造成に用いる擁壁『HDウォール』は、国内初、大地震(水平震度kh=0.25)に対応した国土交通大臣認定擁壁です。
従来の現場打ち擁壁に比べて大幅な工期短縮や省力化が図られるプレキャストL型擁壁で、道路擁壁・造成工事にご使用いただけます。
逆L型擁壁『ディアス』は、擁壁背面の既設構造物等により掘削に制約がある時などに有効な逆L使いの道路用逆L型擁壁工法です。
通行の原則として、自転車は歩道または路側帯と車道の区別のある道路では、車道を通行しなければいけません。(ただし、自転車道があれば、自転車道を通行しなければいけません)また、車両通行帯のある道路では・・・
道路に平行して設置する縦断走行の側溝には、路面の集排水性能と路側走行の安全性が一段と向上する連続スリット溝を採用。
汎用側溝(落ちふた式U形側溝・可変側溝等)と組合せて、最新型の側溝へ機能アップ。路側がスッキリ、路側走行の安全性向上・側溝のリニューアルにエコロジーなアングル側溝蓋。排水性舗装対応のスリット側溝を構・・・
自由勾配側溝(勾配可変側溝)のFV側溝は、門型構造をした側溝で道路の勾配に関係なく現場打ちインバートで、水路勾配を自由に変えることができる道路側溝です。
管渠型側溝で、排水性舗装タイプ、道路の路側排水に用いるタイプ、横断・暗渠に用いるタイプ、および本体と組合せるエプロンがあります。
上部に連続したグレーチング付のスリット開口部を設けた側溝で、路面の排水能力に優れた管渠型側溝です。
現場打の側溝とエプロンをプレキャスト化
外フラットマスは側溝製品の取付が容易な外側がフラツトになっている桝で、形状・用途の違いにより1型と2型の2種類があります。
防護柵(ガードレール)の基礎に用いられる施工性の優れたプレキャストガードレール基礎で、あらゆる擁壁及び盛土に対応できます。

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